SA07 Launch:カンヂのあなた！（40代の青春）

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SUPER AGURI F1 TEAMがSA07をメルボルンで発表
成功裏に冬のテストプログラムを終了したSUPER AGURI F1 TEAMの鈴木亜久里チーム代表とドライバーの佐藤琢磨とアンソニー・デビッドソンだが、今日、チームはオーストラリア・メルボルンのアルバートパーク・サーキットのF1パドックで2007年シーズンを戦うSA07を発表した。

SA07は、昨年チームが急遽準備した初めてのF1カーであるSA05の開発プロセスの延長として作られたニューマシンだ。誕生からわずか15ヶ月のチームにとって、新車導入は重要な一歩でもある。SA07はチーフデザイナーのピーター・マックールが率いるSAF1チームのデザイン部門とホンダの栃木研究所が8ヶ月をかけて共同開発したものだ。ウインターテストでは数々のデザインコンセプトを検証し、ホンダが開発した新しいパワートレーンの信頼性向上のためのテストを行ってきた。

新しいホンダのホモロゲーションエンジンによって、SAF1チームのパワーと信頼性は大きく前進する。これによってチームのパフォーマンスは向上し、新ルールと安定性重視のこの時期にコンペティティブなエンジンが登場することになる。カーボン・ギヤボックスもホンダから提供されるパッケージのひとつで、重量配分がよりフレキシブルに行えるようになり、統合性も改善される結果、信頼性も向上するというメリットがある。

FIAのクラッシュテストはSA07の開発過程における大きなチャレンジとなった。ノーズボックスのデザインを大幅に変更しなければならなかったし、リヤ中央のディフューザーのデザインにもエアロダイナミシストが頭を痛めることになった。リヤの衝撃構造がダウンフォースに与える影響を最低限に抑える方法を見つけるために、チームは研究に膨大な時間を費やした。その結果、V8エンジンが生む空力効率とブリヂストン・ポテンザタイヤのコンビネーションが効率の良いリヤのダウンフォースを生み、これが2007年のチームのカギを握る要素となった。

SAF1チームはウインターテストで新しいブリヂストン・ポテンザタイヤの特徴を示す多くのデータを得ており、これにより2006年よりも準備が整った体勢でレースに挑むことができる。2007年シーズンを前にこのような良い一歩を踏み出したSAF1チームは、精鋭のみの戦いが許されるF1の一員として確かな地位を築き上げることを目指す。向上した信頼性とタイヤへの深い理解、そして2007年ルールの下での空力への挑戦がSUPER AGURI F1 TEAMのカギを握る力となるだろう。

鈴木亜久里　チーム代表
「ウインターテストの期間はSUPER AGURI F1 TEAMにとってとてもいいものだった。SA07の新しいパーツの信頼性の評価など、予定していたことはほとんど終えることができた。時間と予算の関係でできないこともたくさんあったが、それを考えても、ここメルボルンに持ってくることができたマシンにはとても満足している。

琢磨は１シーズンをSAF1チームで過ごした経験があり、チームの理念やスタイル、そしてスタッフのことも良く理解している。ニューマシンがあれば、今年はもっと結果を出すことが出来るだろう。アンソニーはHRF1チームで5年間テストドライバーを務めた経験があるので、その豊富な経験を活かしてくれると思う。F1ではまだ3レースしか経験がないが、マシンの技術面を評価する知識と経験を持ったドライバーなので、いいパフォーマンスを見せてくれると思う。

去年の今頃は、まだグリッドに2台のマシンを並ばせるために奮闘していた。初めての年で、チームにとってはすべてが新しい経験だった。今年はシーズン前に準備を行うことができ、チームの誰もがスタートを待ちきれない気分でいる。ぼくは琢磨とアンソニーが再び共に働き、SAF1チームで彼らの最高のパフォーマンスを見せてくれることを楽しみにしているし、シーズン開幕戦からポイント獲得を目指す。シーズン末にはグリッドの中程にマシンが並ぶようにしたいというのがぼくの目標であり、これは現実的な目標だと思っている。また、このスタートの段階からファンの皆さんがぼくたちに声援を送ってくれることを願っている」

Super Aguri F1 Official Websiteより

3月14日付け公式リリース
Q&A 佐藤琢磨　SAF1チームドライバー　カーナンバー22
Q&A アンソニー・デビッドソン　SAF1チームドライバー　カーナンバー23
Q&A グラハム・テーラー　SAF1チーム　スポーティングディレクター
Q&A マーク・プレストン　SAF1チーム　テクニカルディレクター
スピーカバスと長期パートナーシップ契約を締結
スピーカバス

スーパーアグリSA07公式プレスリリースと写真画像（F1通信さんより）

SA07遂にでたーーーーーーーー！
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SA07仕様

マシンスペック
公式車両名　SA07
チーフデザイナー　ピーター・マックール
エアロダイナミシスト　ベン・ウッド
シャシー構造　フロント＆サイド複合衝撃構造組込み型成形カーボンファイバー・ハニカムコンポジット構造、一体型ロールプロテクション構造、完全密閉燃料タンク
車体構造　コンポジット・サイドドポッド＆エンジンカバー、分離カーボンフロア、コンポジット・ノーズボックス、コンポジット・ウィング
フロントサスペンション　ウィッシュボーン型
プッシュロッドトーションバー＆ダンパー、機械式アンチロールバー
リヤサスペンション　ウィッシュボーン型
プッシュロッドコイルスプリング＆ダンパー、機械式アンチロールバー
ダンパー　オーリンズ
ホイール　BBS
タイヤ　ブリヂストン
ブレーキ　6ポッドキャリパー、カーボンブレーキディスク＆パッド
ステアリング　SAF1仕様パワーステアリング
ステアリングホイール　SAF1仕様コンポジット構造
ドライバーズシート　ドライバー別カーボンコンポジット
シートベルト　タカタ
燃料タンク　ATL製SAF1仕様（ケブラー補強）
バッテリー　2.5 Ah 鉛バッテリー
測器類　SAF1仕様
トランスミッション　SAF1 Hondaカーボンコンポジットメインケース
　　　　　　　　　　電子油圧制御7速シーケンシャル“quick shift”
クラッチ　ザックス
フロントトレッド　1,460mm
リヤトレッド　1,420mm
ホイールベース　3,135mm
全　長　4,680mm
全　高　950mm
全　幅　1,800mm
エンジン　ホンダRA807E

Honda RA807E テクニカルスペック
エンジン名称　ホンダRA807E
排気量　2.4L
エンジン形式　V型8気筒自然吸気Vアングル90°
最高出力　700馬力以上
最高回転数　19,000rpm
バルブ駆動方式　4バルブ/1気筒、エアバルブ
スロットル制御方式　電子油圧制御
インジェクション　Honda PGM-FI
イグニッションシステム　Honda PGM-IG
スパークプラグ　NGK
オイル　ENEOS

コメント（18）| トラックバック（32）| F1| 2007/03/14(水) 14:55:56

コメントありがとうございます！

なんですかぁ？

SS United Oil&Gusって？日本企業？外国資本？それよりあっさりしてますね。今度のカラーリング。昔のティレルの色違いみたいな。

2007/03/14(水) 15:03:26| URL| tommy #NMgcaBO6 [編集]

tommyさんへ！

コメントありがとうございました！

疲れた～！（爆）
なにげに前のマシンのほうがカラーリングはカッコイイっすね！

さてさて、出そろった所でどうなりますかね？（笑）

2007/03/14(水) 16:06:53| URL| カンジ #BkkcxAOw [編集]

良いかも・・

シンプルなカラーリングで良いのでは？
バブル真っ最中の中国資本がバックについて競争力アップを期待しましょう！
でも、中国製のエンジンオイル使うのでしょうか？

2007/03/14(水) 16:07:54| URL| LEO #- [編集]

LEOさんへ！

コメントありがとうございました！

あっ！お好きなカラーリングですか？（笑）
中国の資本なんですか！
少々怖い気も致します。（爆）

エンジンオイルはENEOSって表記になってますね！

2007/03/14(水) 16:18:59| URL| カンジ #BkkcxAOw [編集]

ようやく…

でましたね～
ただ詳細はわかんないですがやっぱり106の発展型ナンですかね～
実際の写真がみたいね～o(^-^)o

2007/03/14(水) 16:35:56| URL| えす1964@ケータイ #- [編集]

速報ありがとうございます！
携帯からなんで詳しいことは分からないですが、ひとまず安心ですね。
実際のクルマは？スポンサーは？
家に帰ってチェックするのが楽しみです(^^

2007/03/14(水) 16:43:17| URL| mar #b5.M5V.g [編集]

えす1964@ケータイさんへ！

コメントありがとうございました！

基本的にRA106の発展系は間違いないと思いますよ！
ただ、印象はどうでしょうね？
この上に、たっぷり画像リンクしましたよ！（笑）

さーて、問題はこの先でしょうね！（爆）

2007/03/14(水) 16:50:52| URL| カンジ #BkkcxAOw [編集]

marさんへ！

コメントありがとうございました！

ここまでエントリーを一気にあげたらいささか疲れました！（爆）
お楽しみは、ご帰宅後ということで！（笑）

わざわざ携帯からコメントありがとうございました！

2007/03/14(水) 16:52:28| URL| カンジ #BkkcxAOw [編集]

さてさて

　カンジさん，こんにちは！
　いよいよSA07が発表されましたが，さてさてどう見たものか？
細部に仕様の違いはあるかもしれませんが，第一印象はインテリムカーそのまんまですねぇ。
メインスポンサーと見られるSS UnitedのHPも，本日立ち上げられたようですし（＾＾；）
何より問題なのはそのカラーリング！美しくない！！
昔ブリヂストンがF1タイヤのテストをしてたとき，こんなカラーリングじゃありませんでしたっけ？
　何はともあれ，無事発表されてホッとしていますけどね（＾＾）ではでは！

2007/03/14(水) 17:17:26| URL| KAZ #- [編集]

KAZさんへ！

コメントありがとうございました！

遂に発表になりましたね！（笑）
これで、第二段階はクリアです。
のこるは…シャーシ問題とオランダくん問題でしょうか？
なにはともあれ、これで無事発進してくれるといいですね！
マシンの詳細はきっとビートニクさんがエントリーあげてくれますから！（爆）

ん～。カラーリングはやっぱりいまいちでしょうね。
なんか、Fポンみたいです。（爆）

2007/03/14(水) 17:45:19| URL| カンジ #BkkcxAOw [編集]

重たい…

なぜか携帯からはつながり難い…時間帯の問題かな…(;^_^A

SA07の第一印象は、ｽﾎﾟﾝｻｰﾛｺﾞが少な過ぎる！ですね…(笑)

ｶｽﾀﾏｰ問題がｸﾘｱされたかまでは、携帯からでは解り辛いのですが、そちらは講師陣の方の見解を楽しみにしたいと思います。(爆)

2007/03/14(水) 18:49:55| URL| 考える葦 #- [編集]

考える葦さんへ！

コメントありがとうございました！

多分アクセスが集中しているんだと思います。（汗

確かにスポンサーの数がかなり減りましたからね。
今までの国内のスポンサーはおりませんし…

カスタマーシャーシ問題に関しては今後も色々とニュースは上がってくると思いますよ、なにぶんウイリアムズとオランダ野郎は走りで負けたら騒ぐ準備をしているくらいですから！（爆）

2007/03/14(水) 18:53:53| URL| カンジ #BkkcxAOw [編集]

こんばんは。
「何にも無い」という最悪の発表でなくて良かったです(笑)
一応スポンサーもあったし。
合法であって欲しいのは言うまでもないですが、どちらにしても
いつまでもぐだぐだとしないで早い結論であって欲しいです。

あっ、オランダ君、Sライセンス発給の見込みが薄いようですね。
ざまぁみろっすね(￣∇￣)

2007/03/14(水) 22:09:20| URL| laki #- [編集]

lakiさんへ！

コメントありがとうございました！

本当にお出ましになられて何よりです。（笑）
とりあえず、グリッドに並ぶ様にはなってますね。
でも、ぶち抜くと文句を言われ！
抜かないと、なんだー？とファンに思われますし…
どうせなら、文句行ってる全チームをぶち抜いていただきたいものですね！（爆）

あっ！オランダ野郎って…だれ？（爆）

2007/03/14(水) 22:14:59| URL| カンジ #BkkcxAOw [編集]

やっと

出たね～しかしスポンサー少ない上に、マシンを横から見るとカラーリング超ダサイ。笑）

正面からみるとノーズ真っ赤なせいか去年と変わらないように見えるんだけどねー

2007/03/14(水) 23:26:08| URL| yu-ko #- [編集]

、、、

ただいま戻りました！
ん～、極めて微妙ですね～
プレストンQ&Aの
「Q: このマシンは、ウインターテストで走らせたSAF1チームの暫定マシンと何が違うのですか？」
の解答をどう取るべきなのか。
う～ん、う～ん、、、

2007/03/14(水) 23:50:32| URL| mar #b5.M5V.g [編集]

yu-koちゃんへ！

コメントありがとうございました！

うん！でたでた！(爆)
カラーリングは意見が分かれているネ！
確かにyu-koちゃんが言うとおり横からのショットはいまいちですね。(≧▽≦) っははは

でも、イラストよりは写真のほうが少しはいいかな？

2007/03/15(木) 00:07:11| URL| カンジ #BkkcxAOw [編集]

marさんへ！

お帰りなさい。お疲れさまでした！

あのコメントは額面とおり取ると…おいおい！今までの話はいったい…
みたいな？ﾌﾟﾌﾟｯ(￣m￣*)

これで速いと確実に嵐に巻き込まれる予感も…

2007/03/15(木) 00:10:35| URL| カンジ #BkkcxAOw [編集]

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【Ｆ１】　　スーパー・アグリ　新スポンサーとともにＳＡ０７をついに公開！

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