グーグルがホンダF1のスポンサーとして浮上(F1通信さんより）
こりゃまた、思い切った展開に？（笑）
今年のHONDAの試みは吉と出るのでしょうか？それとも…？
もし、この話が事実だとすれば…
しかも、成功例になるとすれば、F1の世界にまた新たな方向性を生み出すかもしれませんね。
とは、言ってもコレが出来るのは、あくまでもメーカーだから出来る技で、
けっして、プレイベーターがトレースできるものではないと思います。
ホンダF1、2007年マシンは「スポンサーロゴ」なし by テレグラフ（F1通信さんより）
ホンダ、ロゴ掲載中止で必要最低限のマシン
ホンダは来週スポンサーロゴのない2007年マシンを発表する。ジェンソン・バトンはF1初の「無印」マシンとともに登場することになるだろう。このマシンの画期的な新カラーリングは、26日ロンドンの自然史博物館で発表されるが、環境意識の向上に対するホンダの取り組みを反映したものだと言われている。
スポンサーロゴとの完全な決別は、デビッド・ベッカムの商業的成功の多くを支えたマネージメントの第一人者サイモン・フラーの発案であった。フラーは12ヶ月前からホンダに協力しており、F1の印象操作における今回の大胆な企画は、彼の最初の重要な仕事となる。
今回の動きはF1におけるふたつの傾向を反映している。つまり、スポンサーシップ価値の下落と、環境問題にさらなる対応を示したいという願望である。この願望は、F1というエンターテインメントが途方もない速さで化石燃料を燃やす燃費の悪いマシンを前提としているので、簡単なことではない。
マシンの貴重なスペースを広告主に利用させないというアイデアは、タバコブランドのスポンサーシップが年間3,000万ドルだったタバコ時代には考えられないことである。今やF1マシンのタイトルスポンサーシップは、最高でもその半額しか集められない。それにもかかわらず、マシンからロゴを排除するというのはホンダの勇敢なイニシアチブである。
しかしブランド・ロゴは、これまで通りドライバーのオーバーオールやチームのトランスポーターに掲載される。皮肉屋は、これはホンダが優良スポンサーを見つけられなかったことを示していると言うかもしれないが、チームは発表会ではアメリカに本社を置くスポンサーを発表すると反論している。
新しいホンダの革新的な外観は、チームのテストの顕著な改善とも一致した。
23日バーレーンのサクヒール・サーキットで無地のホンダを走らせたバトンは、ニック・ハイドフェルドのBMW、フェルナンド・アロンソのマクラーレンに次いで3番目に速かった。
ホンダは、バランスに苦しんだため冬季テストプログラムの大半でタイムシートの下位に留まっていた。しかし中東の高温と、新しい空力パッケージの導入が組み合わさり、士気は大いに高まっている。バトンは「プラス面は、マシンをかなり進歩させたことで、バーレーンではもっと進歩できるだろう」と述べている。
3週間後にオーストラリアでのシーズン開幕戦を控え、チームは3月18日メルボルンで使用される構成とセッティングをバーレーンで仕上げている。
ホンダF1マシン発表会場はロンドンの「自然史博物館アースギャラリー」（F1通信さんより）
ホンダレーシングF1チーム
2007年マシンのレース用カラーリングを2月26日（月曜日）に発表。
発表会場はロンドンの「自然史博物館 アースギャラリー」
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HONDAはん！これまた思い切った事を！
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